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　　本报讯 当举国上下将目光聚焦“神七”遨游太空时,人们很难把“神七”与中国空气动力研究与发展中心低速所联系在一起。但事实上，从“神一”到“神七”，该所参与了载人航天工程前期研制的全部低速风洞试验。气动中心有关负责人表示，低速风洞空气动力研究为我国载人航天工程提供了必要的技术支持，发挥着不可替代的作用。

　　该中心位于大山深处默默无闻地奉献于我国的空气动力研究事业。10月下旬，笔者走进中国空气动力研究与发展中心低速所，了解到他们与“神七”遨游太空息息相关却又鲜为人知的故事。

　　气动中心低速所，拥有亚洲最大的低速风洞群和最先进、最完善的配套设备技术，多年来，为我国航空航天事业的发展和国民经济建设作出了突出贡献。早在上世纪90年代，该所科研人员就开始参与与载人飞船工程有关的低速气动力风洞试验研究，从CZ-2F火箭起飞阶段的低速风洞试验到运载火箭及逃逸救生系统研究，从载人飞船系统特性分析到着陆回收系统的气动探索，他们付出了长期而艰苦的努力。

　　CZ-2F运载火箭在垂直运输和竖立状态零发射时，会受到地面风的影响，利用低速风洞开展抗风稳定性研究，为运载火箭的设计提供了依据；CZ-2F运载火箭从地面起飞时，会受到发射场区自然风的影响，在低速风洞开展复杂条件下的飞行空气动力性能研究，确保了CZ-2F运载火箭和载人飞船的安全。

　　逃逸飞行器是为航天员逃离救生而设计的一种装置，一旦发生不测，为保证航天员的生命安全，逃逸飞行器将发挥至关重要的作用。而逃逸飞行器本身的空气动力稳定性需要在低速风洞中进行验证和鉴定，低速大攻角气动特性风洞模拟试验就是为了获得作逃逸飞行时，无喷流条件下的低速大攻角气动特性，从而为逃逸飞行器稳定性提供依据。